TWSI RENDSZEREK ALKALMAZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN

Közösségi közlekedési megállóhelyek jelölése

4.2.1.     Busz és trolibusz 1. ajtó jelölése

A jármű első ajtaját jelölő vezetősáv annak tengelyébe kerül. Amennyiben a megálló környezetében van TWSI- rendszer, úgy az első ajtót jelző vezetősávot abba be kell kötni. A vezetősáv legalább 56 cm hasznos szélességű és min. 56 cm hasznos mélységű veszélyre figyelmeztető taktilis jelzésben végződik. A veszélyre figyelmeztető taktilis jelzést a járdaszegély és az útburkolat csatlakozásától 30(-50) cm távolságban kell elhelyezni.

51.  ábra: busz / trolibusz megállóhely jelölése, ahol TWSI is rendelkezésre áll

Amennyiben a megálló környezetében nincs TWSI-rendszer, úgy a vezetősáv a padkára merőlegesen érkezik, a jármű első ajtajának középvonalához vezet, és 56 cm hasznos szélességű és mélységű veszélyre figyelmeztető taktilis jelzéssel végződik az útpadkától 30(-50) cm távolságban. Az első ajtót jelző vezetősáv hosszát a járda szélessége határozza meg. Az első ajtót jelző vezetősáv haladjon a legközelebbi egyéb követhető elemig (fal , kerítés , stb.) és az előtt álljon meg 40-60 cm távolságban

52. ábra: busz / trolibusz megállójának jelölése olyan helyszínen, ahol nincs a közelben TWSI rendszer

4.2.2.     Városi kötöttpályás járművek 1. ajtó jelölése

Amennyiben a megálló egy járdaszigeten található, úgy a fenti esetek vegyesen valósulnak meg. A járdasziget szélessége és az azon lévő akadályok határozzák meg, hogy telepíthető-e végig TWSI rendszer a kijelölt gyalogos- átkelőhely és a jármű első ajtaja között.

·         Széles peronokon vezetősáv vezessen az első ajtó(k)ig, az ajtónál min. 56*56 cm hasznos szélességű és hasznos mélységű veszélyre figyelmeztető taktilis jelzésben végződve.

·         Keskeny peronokon, ahol nem fér el vezetősáv a peronéllel párhuzamosan, ott a jármű első ajtaját a haladási irányra merőleges 55 cm hasznos szélességű vezetősávval szükséges jelölni, mely szintén min. 56*56 cm hasznos szélességű és hasznos mélységű veszélyre figyelmeztető taktilis jelzésbe torkollik, a jármű első ajtajának tengelyében.

53. ábra: városi kötöttpályás közlekedés, középperon (preferált megoldás)

54. ábra: városi kötöttpályás közlekedés, ál-középperon (preferált megoldás)

55. ábra: városi kötöttpályás közlekedés, keskeny ál-középperon

Ha egy megállóba (pl.: busz / troli / villamos) többféle szerelvény érkezik, akkor olyan első ajtót jelölő vezetősáv- pozíciót kell választani, amelynek segítségével bármelyik érkező jármű első ajtaja megtalálható.